Расстояние между осями- 570 мм, А ШИРИНА КОЛЕСА - 250 ММ!, ДАЛЬШЕ ЕЩЕ ЛУЧШЕ- ДИАМЕТР-800 ММ!, при этом еще и ширина рамы местами то шире, то уже! , а главная особенность-это наличие брызговика, во как!
Вывод: НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ ТАКИЕ ЛЫЖЕРОЛЛЕРЫ У ТАКИХ ПРОДАВЦОВ!

На сегодняшний день есть простой, надежный и дешевый вариант:
1. Покупаете с рук б/у "старты " со сточенными колесами;(справка- 90% стоимости роллеров-это стоимость колес!)
2. Отдаете нашим умельцам для наварки нового полиуретана;
3. Меняете при необходимости подшипники;
4. Собираете, и в путь.

Путь только до старта а дальше финские старты по 60р за колесо.

На сегодняшний день довольно большое количество лыжероллистов в Беларуси с удовольствием используют для тренировок колеса с наваренным ПУ, аналогичным "старт 71 ". К слову я сам уже в течении года катаю только на "наварке " твердостью 75, что немного мягче оригинального старта. Колеса прекрасно держат и мокрый, и холодный асфальт, а также хорошо накатывают и по сухому. Во время тренировок с нашими гонцами на "старт 71 " разницы не вижу никакой. А значит, зачем платить больше? Использовал "наварку " на всех прошлогодних гонках, в том числе, в Гродно и Раубичах. Тамошние повороты и спуски колеса держали блестяще, а преимущества не давали никакого, но и не отставали. Исходя из вышеперечисленного, предлагаю и другим гонщикам, практикующим использование данных колес высказать и свои соображения о "наварке ". Цель всего этого - возможный допуск "наварки " для использования на стартах ОК РБ.

Александр, ты по делу говори. На сегодня с "наваркой " катают десятки людей, в том числе и на "сотках ", а нарваться(и в магазине) на поддельный "старт " проще простого. Ещё раз спрошу:"Зачем платить в 3-4 раза дороже?"